Principal Roba de nadó de ganxetLlegiu l’edat dels pneumàtics segons el número DOT: determineu exactament l’edat

Llegiu l’edat dels pneumàtics segons el número DOT: determineu exactament l’edat

contingut

  • Què és el número DOT?> Enllaços relacionats

L’hivern és temps de cansament. Com a molt tard, quan les temperatures baixin dels 5 graus, cal preocupar-se urgentment pels pneumàtics del cotxe. Els cotxes de baix pressupost sempre tenen la temptació d’utilitzar pneumàtics usats per reduir el cost del canvi de pneumàtics. D'altra banda, bàsicament res a dir, si es presta atenció a algunes coses. Llegiu en aquest text com podeu comprar pneumàtics usats de baix risc.

Quin és el número DOT?

Quants anys té el pneumàtic?

La lectura de l’edat d’un pneumàtic és molt senzilla: l’anomenat número DOT es pressiona al flanc del pneumàtic. DOT significa "Departament de Transport", l'Autoritat del Transport dels Estats Units. Ha imposat que els clients puguin llegir clarament l'edat dels pneumàtics del cotxe per tal de no assumir cap risc.

El número DOT és un número de quatre dígits. Addicionalment està marcat pel nom DOT. Tanmateix, en alguns pneumàtics el número DOT i la designació DOT no estan els uns als altres. Tot i això, és fàcil identificar-lo: El nombre DOT també està delimitat per un fons el·líptic.

Llegiu el número de DOT:

Els números indiquen la setmana de fabricació i l'any de fabricació del pneumàtic.

En conseqüència, "4016" significa "40". Setmana del 2016 ".

Quants anys pot tenir un pneumàtic ">

Els pneumàtics consisteixen en una carcassa de malla d’acer vulcanitzada en una barreja de goma. El cautxú perd plastificant amb els anys. Com a resultat, el pneumàtic s’endureix gradualment i perd inevitablement l’adherència. Això significa que els pneumàtics obsolets ja no poden ser dignes de carretera, fins i tot amb una pista de rodatge suficient. La major edat dels pneumàtics és, doncs, sis anys segons la legislació. Per avui, els pneumàtics fabricats abans del 2011 ja no estan autoritzats per al trànsit.

Els pneumàtics d'hivern són especialment sensibles

Per als pneumàtics d’hivern, l’edat dels pneumàtics és especialment important. Aquests pneumàtics són una mica més suaus que els pneumàtics d’estiu o de tota la temporada. Cal que tingueu una adherència fiable a la carretera perquè pugueu agafar cada agafada en carreteres relliscoses. Per tant, en els pneumàtics per a la temporada més exigent no s'ha de fer cap compromís sobre l'edat dels pneumàtics.

Què pertany al pneumàtic

No té gaire sentit comprar pneumàtics d'hivern usats i posar-los a les llantes existents. Això té poc sentit si els pneumàtics d’estiu es muntaven sobre rodes d’aliatge. Posar i desenganxar els pneumàtics ja costa tant que també podeu cercar pneumàtics nous barats de seguida. Aleshores no us heu de preocupar de l'edat dels pneumàtics.

Els pneumàtics d’hivern pertanyen bàsicament a llantes d’acer. Si moveu llantes d'aliatge lleuger per carreteres hivernals salades, podeu eliminar-les la propera primavera. L’alumini és especialment sensible a l’aigua salada. Forma cicatrius lletges que es poden polir només amb molt d’esforç. Per tant, els pneumàtics d'hivern haurien de ser comprats, com a rodes completes amb llanta, sobretot si es compren.

Però millor els pneumàtics de tota la temporada?

Des del 2014, un sistema de control de la pressió dels pneumàtics ha estat obligatori per als cotxes nous. Aquest consisteix en un sensor a cada pneumàtic i un receptor. En el cas dels pneumàtics dobles per al funcionament d’estiu i hivern, per tant, cada roda també ha d’estar equipada amb un sensor per al conjunt de pneumàtics d’hivern. Com més cars són els pneumàtics addicionals uns 100 euros més. Per tant, val la pena considerar l’estalvi intel·ligent: en lloc de comprar rodes amb una edat de pneumàtics caducada, els pneumàtics de tota la temporada són una alternativa pràctica. T'estalvies el molest canvi i només necessites un conjunt de sensors i llandes. Així, els diners estalviats es poden invertir en pneumàtics de tota la temporada nous i d'alta qualitat. D’aquesta manera s’ha aconseguit l’efecte d’estalvi desitjat alhora que s’aconsegueix la màxima seguretat de conducció. Si encara voleu estalviar, podeu recórrer als pneumàtics de tota la temporada retrocedits.

No hi ha motiu de risc

Com heu vist, no hi ha cap raó per muntar pneumàtics vells al cotxe. El número DOT dóna una indicació de l’edat del pneumàtic. Però ella no diu res sobre el ben tractat que tenia el pneumàtic. Les voreres, la conducció permanent a baixa pressió, les gestes a la deriva i altres influències també poden causar danys a un pneumàtic extern i bo i jove. Per tant, la compra de pneumàtics usats és sempre un risc a tenir en compte. Hi ha alternatives raonables en la majoria dels casos.

Més enllaços

Teniu més preguntes sobre el tema "cotxe"? A continuació, en podeu trobar més informació aquí:

  • Connecteu el cable del pont
  • Elimineu la bateria del cotxe
  • Llegiu l’adhesiu TÜV
  • Mesureu el perfil del pneumàtic
Renova la façana de la cuina: guia de bricolatge
Patró d'ajour per a teixir - Tutorial gratuït de bricolatge